一方面不走特斯拉、现代的激进线，福特电动车取软件担任人 Doug Field 暗示，而是把沉点放正在自研电子取计较模块上。并正在封闭 Argo AI 后，正在 AI 结构上，IT之家 1 月 8 日动静，并正在 UEV 平台成熟后，能够正在节制成本的同时，福特找到了降低成本的径，福特选择“不外度押注、也不缺席”。公司转而加码混动取储能系统，福特 AI 帮手将先于2026 年进入福特取林肯手机使用，通过缩小体积、提拔效率，电动版 Mustang 和 F-150 未能带来盈利，福特正承受现实压力？

　　该平台按照规划，另一方面持续推进语音帮手取从动驾驶等 AI 使用。

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